2022 年12 月29日，GB 42296-2022《电动自行车用充电器安全技术要求》正式发布，并将于 2023 年 7 月 1 日正式实施。
电动自行车用充电器新国标正式发布
GB 42296-2022《电动自行车用充电器安全技术要求》目前已可以查询并下载，在国家标准化管理委员会官方网站的国家标准公告栏中也贴出了该公告，2022 年第 19 号国家标准公告中更新了 54 项强制性国家标准。
该公告中，新发布的与电动自行车有关的国家标准共有两项，分别是 GB 42295-2022《电动自行车电气安全要求》，实施日期为 2024 年 1 月 1日；GB 42296-2022《电动自行车用充电器安全技术要求》，实施日期为 2023 年 7 月 1日。
从这一刻开始《电动自行车电气安全要求》正式为电动自行车新国标打上“补丁”，补全了此前电动自行车新国标中充电方面的漏洞与不足。
2022 年 12 月 29 日，国家标准《电动自行车用充电器安全技术要求》正式发布，标准号 GB 42296-2022，实施日期 2023 年 7 月 1 日。
本次发布的 GB 42296-2022《电动自行车用充电器安全技术要求》标准号为「GB」开头，属于国家强制性标准。将会对整个电动自行车行业整车、配件、生产、销售都起到巨大影响。
充电器插头形态介绍
目前市面上电动自行车动力来源主要依赖于两种类型电池，分别是锂离子蓄电池与铅酸蓄电池。
铅酸蓄电池与锂离子蓄电池的电压、充电算法完全不同，所以设计了两种插头形式，且物理上不通用避免误用。铅酸蓄电池插头采用两根电力插针、两根通讯插针（2+2）的形式，锂离子蓄电池则采用两根电力插针、四根通讯插针（2+4）的形式。
锂离子蓄电池插座采用了类似长方形的形态，与铅酸储电池插头形态不通用，从物理形态上避免两种储电池充电器的混用情况。整体上呈方形外观。标注“+”符号的正极处于右下角的独立腔体内，负极与四个通讯插针同样放置在一个大腔体内。
以上是电动自行车锂离子蓄电池插座的形态（车身输入端）。
充电器与电池强制使用通讯协议握手再充电
除充电接口统一外，另一大变动就是电动自行车新国标充电插头弃用旧式傻瓜式直接供电的方式，强制性采用“通讯协议”的方式充电。
《电动自行车用充电器安全技术要求》 参考了手机与新能源汽车统一物理接口、不同统一模式的做法，充电器与电池成功握手询问电压正确后，才能正式开始充电，杜绝不匹配出现安全隐患。电动自行车新国标的充电器与电池组线缆将不再只有两根电力传输线芯，而是在原有的电力传输线芯基础上，新增专门的信号传输线芯，用于充电器与电池组沟通交流通讯协议。
《电动自行车用充电器安全技术要求》里面的「输出接口安全性」项目第 5.5.5 条规定，充电器与被充电电池组（系统）应有互认协同协议。锂离子蓄电池组充电器或其他蓄电池组充电器应先与被充电电池组（系统）互认协同，确认蓄电池组的技术参数，再开始充电。在这条规定中，充电器插头插入电动自行车充电插孔后，通讯线芯先尝试进行沟通握手，成功后，充电器才会开始充电，杜绝安全隐患。
新国标对现有电动自行车销售影响
《电动自行车用充电器安全技术要求》正式实施时间为 2023 年 7 月 1 日，距现在仅剩下半年，相信很多小伙伴应该有疑问，新国标对现有电动自行车销售会有什么影响？
在《电动自行车用充电器安全技术要求》国标文件中最后一条「标准的实施」中简要地进行了描述，对于本文件实施之日前出厂或者进口的产品，自本文件实施之日第 13 个月开始实施。也就是说，如果一台采用非新国标充电接口的电动自行车，出厂日期为 2023 年 6 月 30 日，那么它最晚的合法销售日期应该是顺延 13 个月，也就是 2024 年 7 月 30 日。
新国标的发布将很好地为新国标电动自行车“打上补丁”，解决充电接口不统一造成资源浪费、安全隐患等行业乱象，改善以往电动自行车充电过程导致的火灾隐患，也为消费者打造更加安全便捷交通工具。
（摘抄于充电头网）
